Kiinnikkeiden vääntömomentin testausmenetelmien periaate ja ominaisuusanalyysi

Kiinnikevääntömomentti on jaettu kahteen tyyppiin: staattinen vääntömomentti ja dynaaminen vääntömomentti. Staattinen vääntömomentti: hetkellinen vääntömomentti, joka tarvitaan kiinnittimen kiertämisen jatkamiseen kiristyssuuntaan sen kiinnittämisen jälkeen, ja vääntömomentti on mitattava kuormituksen jälkeen. Dynaaminen vääntömomentti: suurin vääntömomentti, joka mitataan kiinnittimen kiinnitysprosessin aikana; sekä momenttiavaimet että sähkötyökalut voivat käyttää dynaamista vääntömomenttia, ja dynaamista vääntömomenttia ei voida mitata kiinnikkeen kiristyksen jälkeen, ja se on mitattava verkossa dynaamisen vääntömomentin kuormitusprosessin aikana.

Kahden vääntömomentin tunnistusstandardit ovat yhdenmukaiset. Yleisesti käytettyjä kiinnitysmomenttien testausmenetelmiä on kolme: kiristysmenetelmä (uudelleenkiristysmenetelmä), merkintämenetelmä (viivamerkintämenetelmä) ja irrotusmenetelmä.

1. Kiristysmenetelmä (Uudelleenkiristysmenetelmä)

Kiristysmenetelmän periaate (uudelleenkiristysmenetelmä): Käytä momenttiavainta voiman kohdistamiseen vakaasti ja lisää vääntömomenttia asteittain (isku on ehdottomasti kielletty); kun mutteri tai pultti alkaa tuottaa lievää pyörimistä, sen hetkellinen vääntömomenttiarvo on suurin (koska se on välttämätöntä staattisen kitkan voittamiseksi); pyörimisen jatkamisen jälkeen vääntömomentin arvo putoaa lyhytaikaiseen vakaaseen tilaan, ja momenttiarvo tällä hetkellä on testistä saatu momentti.

Kiristysmenetelmän (uudelleenkiristysmenetelmän) edut: Yksinkertainen käyttö, mutta käyttäjän tulee olla ammattitaitoinen ja kokenut.

Kiristysmenetelmän (uudelleenkiristysmenetelmän) haitat: a. Toissijainen kiristys on mahdollista; b. On vaikea määrittää ajoitusta, kun pultti alkaa pyöriä, ja siinä on subjektiivinen arviointivirhe; c. Pultin käynnistyessä mitattu momenttiarvo on hieman suurempi kuin todellinen vääntömomenttiarvo asennuksen aikana, joten testitulos on yleensä korkealla puolella.

Käyttöskenaario: Tätä menetelmää käytetään staattisen vääntömomentin (jäännösmomentin) testaamiseen ja se soveltuu kiristyslaadun testaamiseen asennuspaikalla.

2. Merkintämenetelmä (viivamerkintämenetelmä)

Merkintämenetelmän periaate (viivamerkintämenetelmä): Ennen tarkastusta piirrä ensin kohdistettu viiva tarkastettavan päähänpultti tai mutterija liitetty runko vahvistaakseen niiden alkuperäiset asennot; löysää sitten pulttia tai mutteria hieman ja kiristä se sitten momenttiavaimella alkuperäiseen asentoonsa (merkityt viivat ovat kohdakkain); kerro tällä hetkellä mitattu maksimivääntömomentti arvolla 0,9-1,1, ja tuloksena on testivääntömomentin arvo.

Merkintämenetelmän (viivamerkintämenetelmän) edut: Verrattuna kiristysmenetelmään (uudelleenkiristysmenetelmä) testitulos on tarkempi; sillä on alhaiset vaatimukset operaattorin tekniseltä tasolta.

Merkintämenetelmän (viivamerkintämenetelmän) haitat: Toiminta on suhteellisen hankalaa, eikä se sovellu kiinnikkeisiin, joissa on löystymisenestotoiminto.

Käyttöskenaario: Suunnittelijoiden suunnittelun näkökulmasta antama vääntömomentti on dynaaminen vääntömomentti, joten tätä menetelmää suositellaan ajoneuvon purkamisen tarkastukseen.

3. Löysäysmenetelmä

Löysäysmenetelmän periaate: Käytä momenttiavainta kiristämään hitaasti tarkastettua pulttia tai mutteria löysätäksesi sitä asteittain ja lue hetkellinen vääntömomentin arvo, kunpulttitai mutteri alkaa pyöriä; kerro hetkellinen vääntömomentin arvo kertoimella 1,1-1,2 testitietojen ja käytännön kokemusten mukaan, ja tuloksena on testivääntömomentin arvo.

Löysäysmenetelmän edut: Yksinkertainen käyttö, mutta kuljettajan on oltava ammattitaitoista ja kokenut.

Löysäysmenetelmän haitat: Mitattu vääntömomenttiarvo on yleensä alapuolella.